3月17日，在中国电动汽车百东说念主会论坛（2024）上，宁德时间（上海）智能科技有限公司董事总司理杨汉兵显现重庆专业第三方市场调研公司，宁德时间的第一个基于磷酸铁锂电板的滑板底盘家具将于本年下半年量产。

　　客岁11月，宁德时间晓谕其给与三元锂电板、续航里程冲破1000公里的滑板底盘家具首发B级轿车，完成了黑河冬季测试及吐鲁番夏日测试。

　　该底盘集成了高压系统，低压系统，转向和制动系统，并建立了底盘域截止器，已毕了75%的电板包成构成果，低温衰减在零下7度时小于30%，百公里电耗10.5kWh，5分钟充电续航300公里。

　　什么是滑板底盘？据先容，夙昔的汽车底盘是以传统燃油能源系统为中心进行想象，以机电液耦合已毕车辆横纵垂截止，电子电气架构中每个电控单位基本只负责截止一个单一功能单位，且彼此独处。

　　跟着新能源汽车快速发展，电动底盘的见解应时而生，这时汽车底盘是以三电为中心，不需要多数的散播式电控单位，而是用极少但高性能的野心单位。

　　在杨汉兵看来，滑板底盘在新能源乘用车界限有极大的发展长进，当先，电动汽车滥用者需求在改革，汽车属性发生了极大变化。电动汽车发展正在平定从追求速率和能源性能的代步器具演造成为扎眼场景和用户体验的大型智能末端。

　　其次，智能化波浪中，成都汽车第三方调研公司汽车工业进入了摩尔定律时间。“当作车企是不是应该再类似参加10亿、几十亿去卷也曾不错纯熟的、次第化的底盘硬件？”杨汉兵说。

　　据了解，宁德时间酝酿滑板底盘本领从2018年脱手。当年，宁德时间集团里面 为CTC本领（电芯径直放入底盘）立项。2021年，宁德时间（上海）智能科技有限公司恰当成立，在临港确立研发中心和测试基地，同期也脱手布局量产制造基地。

宁德时间的滑板底盘专利

　　据杨汉兵先容，宁德时间的滑板底盘是以 CTC本领为基础，高效、轻量、低资本、安全为导向研发的智能一体化底盘。最显贵的特色等于高下车体解耦，包括机械解耦、电子电器解耦、软件解耦，解耦后，底盘承担包括能量（电板）、“三电”以及迁徙、安全、认知功能，成为一个可独处行驶的载体。其生意诳骗将更好地助力车企量入制出资源，聚首元气心灵聚焦在智能化用户体验上。

“你能拿假羊肉来糊弄我吗？你卖贵我可以理解，神秘顾客介绍你贵你给我拿真东西来，拿真羊肉来跟我说话，你拿假羊肉还卖得比真羊肉贵，这个理我跟谁说？” 

　　咫尺，民众研发滑板底盘的车企不在少数。在论坛中，杨汉兵进一步分析了宁德时间当作一家能源电板企业研发坐褥滑板底盘的上风。

　　当先是快。“咱们有信心让主机厂18个月之内出一款新车，跟以前的主机厂36个月、48个月的时辰比较大大镌汰。”杨汉兵说。

　　其次是省。宁德时间的滑板底盘成为次第以后，平台化的零部件、行业分享会带来开阔的资本上风。一方面不错质问整车迷惑的运转资本，车企的多个车型共用一个平台；另一方面梗概质问车企底盘自己的BOM资本。

　　杨汉兵十分强调，宁德时间的滑板底盘家具只会收取主机厂我方迷惑用度的约1/3价格，因此主机厂不错量入制出60-70%的迷惑用度；宁德时间的BOM资本也不错让主机厂BOM资本着落5%傍边，是以这两部分资本的量入制出会为主机厂带来优惠。

　　三是目田。据其先容，装载宁德时间滑板底盘的车辆碰撞的能量85%不错被滑板底盘经受，大地面减少在造车时造型对安全的影响进度。况且盛开的E接口和机械接口不错让汽车的想象师、家具司理在造型想象、智能化体验功能迷惑中愈加目田发达。

　　杨汉兵十分指出，在整车的电耗、低温续航保握才气、基于长续航能源电板系统快充和被迫安全、主动安全等方面，宁德时间也具有立异性和先进性，举例宁德时间的滑板底盘，百公里电耗唯一11度，比当今国内海外的任何汽车电耗王人要低。

　　“搭载115度的三元锂电板滑板底盘的汽车梗概行驶1012公里，而其他友商车厂可能需要15度电、16度电形状100公里。在气温零下7度时，许多新能源车辆的续航里程会着落40%傍边，而宁德时间当今作念到了续航里程只着落33%，下一步的方针是要作念到只着落30%。”杨汉兵说。

　　其次，快充是宁德时间的上风，宁德时间的滑板底盘10分钟SOC不错作念到30%-80%，为此，公司全栈研发了800V的电驱系统，系统的概述成果是91.5%，最新的测试收尾达到了91.7%。

　　据了解，咫尺在滑板底盘上和宁德时间勾通的车企有哪吒汽车、越南的Vinfast。2022年11月，宁德时间还与创业板上市公司阿尔特、壁虎科技签署了《战术勾通框架条约》，未来三方将确立滑板底盘等界限的产业生态定约。

　　在演讲的临了，杨汉兵称，咫尺宁德时间在积极激动滑板底盘的次第化职责重庆专业第三方市场调研公司，但愿获得行业高下流的勾通伙伴一齐参与。

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